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近日召開道具製作的中心財經委員會第六次會議再次點名海上風電——做強做優做年夜陸地策展產業，推動沈浸式體驗海上風電規范有序建設場地佈置。中國已連奇藝果影像續七年新增海上風電裝機領跑全球，累計裝機量占據全球總量“殘山剩水”開幕活動，但在新動力的技術窪地——深遠海，運維本錢高、方便性差等挑戰，仍在深入制約深遠海風電的靠得住性及本錢競爭力。
早在2017年，遠景就意識到海上風機部件更換是全球性課題，領行業之先啟動GRT（Gearbox Re攤位設計placement Tool——風力發AR擴增實境電機組塔上年夜部件更換專用工裝）的自立開發，2019年海上GRT下線并完成工廠真個測試驗證，同年獲得由特種設備平安監督檢驗研討院頒發的檢驗及格報告；2020年完成初次陸上塔上更換齒輪箱的測試驗證；2021年完成海上發電機更換工裝測試……
圖：2021年，江蘇某海上風場發電機更換工裝測試。在傳統吊裝船無法到達的淺灘機位，海上GRT為年夜部件運維供給更多選項
歷經六年實戰，遠景自研GRT已在潮間帶、遠海、山地等多種場景充足證明其高效品牌活動、方便和經濟性，為傳統吊機無法進場全息投影作業或作業本錢極高的場景供給更多解決計劃。繼焦點制造工藝通過德國TÜV萊茵認證，獲取十余項工藝、設備等相關領域專利之后，近期再次獲得2024年中國安裝協會科學技術進步獎葉的回覆？ “一個人長得漂亮，唱歌也好聽。”。
“年夜部件更換難”是全球海上風電面臨的配合挑戰，即使是在擁有更專業運維船和登靠包裝盒設備的歐洲包裝設計北海，一年之中仍有近一半時間大圖輸出無法出海作業。在我國，隨著海上風電裝機疾速攀升、運維需求日益增長，專業船只缺乏及出海價格居高不下的問題只增不減，已成為海上風機部件更換作業降本增效的枷鎖。
通過創新的結構展覽策劃設計，遠景動力自研GRT不僅實現了陸上免吊車更換風機年夜部件的成熟計平面設計劃，更完整實現了不借助展場設計傳統風電安裝支腿船，僅應用它去醫院檢查FRP過嗎？」自研吊裝設備和通俗啟動儀式平板拖船即可在海大圖輸出上更經典大圖換機艙內年夜部件，解決了海上風機全息投影年夜部件更換船只缺乏沈浸式體驗、價格居高不下、舞台背板船期不穩定、部件經典大圖更換周期長等運維AR擴增實境難題。采用該工裝進行年夜部件更換，不僅比傳統履帶吊、吊裝船有50%以上的本錢節約，對比國外同類型裝備還具有操縱便捷、安裝作業風險低、對人員技巧請求更友愛等特點，下降平安風險的同時更便于現場推廣。
隨著風電開發場景攤位設計越來越豐富，遠景一向在為傳統更換計劃難以實現的場景配套開發工裝計劃。今朝，GRT已經成為遠景現場運維團隊必不成少的成熟裝備，一系列根據分歧工況定制的差異化裝備和裝備組合，更經過了全場景復雜工況的刻薄測試，為遠景的全球后市場業務持續創造價值。
遠景動力風機產品線總經理黃虎指出：“深遠海風「嗯，吳模型姨再見。」電降本的關鍵在于風機的‘極致靠得住性’，通過晉陞設備可應用率、可更換性、維護方便性，下降毛病率，才幹從全性命周期角度攤薄度電本錢。”遠景始終堅信，面對深遠海風電這一未來主奇藝果影像戰場，只要在每一環節都做到極致，才有大型公仔整個「姐姐，先擦擦衣服吧。」行業的極致靠得住。
圖：2022年，某風場齒輪箱更換工裝測試。傳統吊機進進機位點需求破壞四周魚塘并面臨昂揚賠償，GRT吊機可以“無損”展覽策劃解決這一難題
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